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迎戰汛期超前部署! 中市建設局提前1個月完成1.3萬株樹木修剪

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Admin 五月 22, 2026 0

汛期即將來臨,台中市長盧秀燕重視市民生命財產安全,持續強化城市防災整備。因應近年極端氣候加劇、短延時強降雨及強陣風發生頻率增加,台中市政府建設局今年特別提前啟動防災修剪作業,較往年提早1個月完成整體整備,全面加強道路、公園及綠地安全管理。此次全市預計修剪樹木達1萬3千餘株,將於5月底前全數完成,透過系統性修剪及樹木健檢,降低豪雨強風期間倒樹、斷枝風險,全力守護市民安全。

建設局長陳大田表示,近年受氣候變遷影響,強降雨及強陣風日益頻繁,若樹木枝葉過於茂密、樹冠失衡或生長過高,颱風及豪雨期間容易發生斷枝、傾倒,而影響交通及公共安全。因此,今年特別提前展開防災修剪作業,較往年提早1個月完成整備,希望在汛期正式來臨前,先行降低災害風險,提升城市整體防災韌性。

陳局長指出,市府每年於梅雨季及颱風季前,針對重要道路、公園綠地及主要園道辦理大規模防災修剪,並依據「台中市政府建設局及所屬機關公園內植栽及行道樹修剪作業要點」及「台中市公園內植栽及行道樹修剪、種植及移植作業規範」辦理,在兼顧防災需求、景觀品質及樹木健康下,由專業監看人員全程指導修剪作業,避免過度修剪,同時降低斷枝及傾倒風險。

建設局進一步說明,目前已優先盤點交通流量大及人潮密集區域,包括台灣大道、環中路四段、大容東西街及至善路等主要路段,並針對榕樹、印度紫檀、小葉欖仁等生長快速、樹冠較茂密且易斷枝或傾倒樹種優先辦理修剪。另針對樹高超過9公尺且下方仍有分枝及樹葉者,將依現況辦理疏枝及適度矮降作業,以矮降2公尺內為原則,常見辦理矮降樹種包含黑板樹、小葉欖仁及印度紫檀等;若無安全疑慮,則以維持自然樹型方式適度修剪,兼顧都市景觀與綠化效益。

建設局補充,盤點作業將排除114年已完成修剪標的,但若有遮擋交通號誌、影響夜間照明、樹木生長快速,或公園採分年分區修剪等情形,仍納入今年度修剪範圍,確保市民通行安全及公共設施正常運作。

建設局呼籲,近期各項樹木修剪作業將陸續展開,施工期間如造成短暫不便,盼市民體諒配合,行經施工路段時請減速慢行、注意周邊安全,並提前移車或改道,共同維護作業順利進行。若發現樹木傾斜、枯枝掉落或其他異常情形,可透過1999市民專線即時通報,讓市府及早處理、防患未然。市府將持續落實各項災前整備工作,攜手市民守護城市綠意與生活安全,打造更安心、宜居的台中家園。

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Imec 透過系統-技術協同優化方案,緩解 3D HBM-on-GPU 架構的散熱瓶頸

全面的系統-技術協同優化 (STCO) 方法,是降低 AI 工作負載下 GPU 和 HBM 峰值溫度,同時提升未來 GPU 架構的效能密度的關鍵 比利時魯汶2025年12月10日 /美通社/ —  Imec 發佈了首項採用系統-技術協同優化 (STCO) 方法,針對 3D HBM-on-GPU(高頻寬記憶體堆疊於圖像處理器上)整合進行的全面散熱研究。 這項研究有助於識別及緩解一種極具潛力的下一代 AI 運算系統架構中的散熱瓶頸。 在實際的 AI 訓練工作負載下,GPU 的峰值溫度可從 140.7°C 大幅降至 70.8°C。 「這也是我們首次展示 Imec 全新跨技術協同優化 (XTCO) 計劃,在開發散熱更穩健的先進運算系統方面的能力。」– Julien Ryckaert, Imec。 關於 imecImec 是先進半導體技術領域的世界領先研究與創新中心。憑藉其最先進的研發基礎設施和超過 6,500 名員工的專業知識,Imec 推動了半導體和系統微縮、人工智能、矽光子技術、連接性和傳感技術的創新。 Imec 的前沿研究為計算、健康、汽車、能源、信息娛樂、工業、農業食品和安全等多個行業的突破提供了動力。透過 IC-Link,Imec 引導企業完成晶片之旅的每一步——從最初的概念到全面生產——提供量身定制的解決方案,以滿足最先進的設計和生產需求。 Imec 與半導體價值鏈上的全球領導者,以及法蘭德斯地區和世界各地的科技公司、初創企業、學術界和研究機構合作。Imec 總部位於比利時魯汶,在比利時、歐洲各地和美國設有研究設施,並在三大洲設有代表處。2024 年,Imec 錄得營收 10.34 億歐元。如欲了解更多資訊,請瀏覽:www.imec-int.com 完整新聞稿:https://www.imec-int.com/en/press/imec-mitigates-thermal-bottleneck-3d-hbm-gpu-architectures-using-system-technology-co

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SpaceX史上最大IPO?馬斯克太空AI帝國受矚目

圖/示意圖 商傳媒|方承業/綜合外電報導 全球資本市場正在準備迎接史上最大的 IPO。外媒報導,馬斯克旗下的太空公司 SpaceX 預計 6 月中在那斯達克掛牌。市場消息指出,SpaceX 打算用每股 135 美元定價,目標募資約 750 億美元,估值上看 1.75 兆美元。如果順利完成,會大幅超過沙烏地阿美 2019 年約 294 億美元的 IPO 紀錄,變成全球史上最大首次公開募股。 這次 IPO 會這麼轟動,不只是金額大,而是 SpaceX 早就不是只會發射火箭的公司。這幾年 SpaceX 靠 Starlink 衛星網路、Starship 重型火箭、政府和國防合約,加上把馬斯克旗下的人工智慧公司 xAI 併進來,已經被包裝成「太空+通訊+AI」三合一平台。投資人押的不是單一火箭生意,而是低軌衛星網路、太空運算、AI 基礎設施、未來 6G 和邊緣運算的龐大想像。 今年 2 月,xAI 官方宣布加入 SpaceX,代表 Grok 模型和相關 AI 資產被整合進 SpaceX 體系。這讓 SpaceX 的 IPO 故事從「太空公司上市」升級成「太空 AI 平台上市」。外媒和投行報告提到,SpaceX 可能把 AI 用在 Starship 維護、任務模擬、自動化系統、Starlink 衛星網路服務,但這些應用都還要看實際商業成果,不能直接當成已經賺錢的業務。 Starlink 目前仍是 SpaceX 最重要的營收成長引擎。Starlink 低軌衛星網路已經在全球超過 150 個國家、地區和市場提供服務,活躍用戶快速成長,外媒報導用戶數已突破 1,000 萬戶。隨著偏遠地區寬頻、航空、航運、國防、行動通訊需求增加,Starlink 被看成 SpaceX 估值能不能撐住的核心。 另一個市場焦點,是 Starlink 的手機直連技術。所謂 Direct-to-Cell,就是讓衛星直接連一般智慧型手機,目標是減少偏遠地區、海上、山區、災區的通訊死角。如果能大規模商用,SpaceX 不只會挑戰傳統衛星通訊公司,也可能跟全球電信商出現新的合作和競爭關係。 但 SpaceX 估值高達 1.75 兆美元,也讓市場擔心泡沫。《衛報》報導,SpaceX 2025 年營收約 187 億美元,但仍虧損約 49 億美元。如果用 1.75 兆美元估值,等於市場給了將近 100 倍營收倍數。晨星等分析機構認為,SpaceX 合理估值可能低於 IPO 目標,提醒投資人不要只看馬斯克光環和 AI 題材。 從投資管道來看,SpaceX 如果正式掛牌,一般投資人可以透過能交易美股的券商在二級市場買賣。但 IPO 初期申購通常有資格、券商配額、地區限制。市場也有傳 SpaceX 會提高散戶配售比例,但不同國家的投資人能不能參與,還是要看當地券商和監管規定。 上市前,有些投資人會透過間接方式布局 SpaceX。例如 Alphabet 早年投資過 SpaceX,市場估計仍持有部分股權;特斯拉因為之前投資 xAI,在 xAI 併入 SpaceX 後拿到少量 SpaceX 股權,但外媒報導持股比例不到 1%,不能寫成 2%。另外,ARK Venture Fund、Destiny Tech100 這類投資未上市公司的基金,也被看成 SpaceX 間接投資管道,但這類產品可能有高費用、高溢價或折價、流動性差、估值不透明等風險。 SpaceX IPO 真正賣的是「未來基礎建設」的想像。過去網路公司掌握的是資料流,雲端公司掌握的是運算流,SpaceX 想掌握的是從地面到軌道的通訊、運算、AI 服務入口。如果 Starlink 變成全球衛星寬頻骨幹,Starship 把太空運輸成本打下來,xAI 再把人工智慧放進太空任務和衛星網路,SpaceX 確實可能變成下一代科技基礎設施公司。 但也要看風險。第一,1.75 兆美元估值已經把未來好幾年成長提前反映在價格裡。第二,Starship 發射進度、衛星頻譜、太空垃圾、國防監管、FCC 審查、國際市場准入、AI 資料中心上太空這些計畫,都有技術和法規不確定性。再加上馬斯克個人言行常影響旗下公司市場情緒,IPO 後股價波動可能很大。 對台灣來說,SpaceX 上市不只是美股投資新聞,也會牽動衛星通訊、低軌衛星零件、地面接收設備、散熱、電源、伺服器、PCB、半導體供應鏈。台灣如果能在衛星地面設備、AI 邊緣運算、太空級電子元件、國際衛星通訊標準上提高參與度,未來不只是 AI 伺服器供應鏈,也可能切入太空通訊和軌道運算產業。

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